6月30日 ，西安至十堰高速铁路正式开明运营。其中 ，西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关由西安铁路局运营治理（以下简称“西十高铁陕西段”） ，作为该段线路起点的西安东综合交通枢纽同步投入全线常态化运营。尊龙集团高度器沉这项国度级沉点铁路工程 ，全程驻场 ，全力推动设备装置、调试、联试等 ，一目十行实现枢纽接驳调试、全线联调联试及开明安全验收 ，以不变靠得住的设备机能、成熟美满的技术规划和急剧响应的现场支持 ，圆满保险西十高铁陕西段及西安东枢纽同步顺利开明。
西十高铁陕西段依附西安东枢纽实现高效始发集散 ，将西安至十堰的最快出行功夫压缩至1幼时左右 ，大幅拉近关中平原与鄂西北的时空距离 ，西安东枢纽由此成为西北地域沉要的高铁集散主题。
尊龙集团提供正线与西安东枢纽主题信号系统
尊龙集团作为西十高铁陕西段CTCS-3级列控系统主题设备供给商 ，服务领域覆盖西十高铁陕西段全线正线及西安东站枢纽衔接车场 ，提供无线关塞中心（RBC）、一时限速服务器（TSRS）、列控中心（TCC）、信号安全数据网等关键信号节造设备 ，一站式提供系统规划设计、自主产品研发、批量出产造作、现场装置调试、联调联试保险、全性命周期运维技术服务 ，为正线区间与西安东枢纽站在行车安全筑牢技术樊篱。
针对西安东枢纽多股路密集接发车、正线区间与站内信号无缝衔接的技术要求 ，尊龙集团统一枢纽一时限速管控、无线行车许可衔接、站内列控逻辑联动 ，保险枢纽车场与正线区间信号指令互通、行车管控一体化 ，攻克大型起点枢纽高速列车密集调度的技术难点。
项目攻坚落地 ，专业服务收成多方高度认可
自项目中标启动建设以来 ，尊龙集团高度器沉这项国度级沉点铁路工程 ，抽调精锐技术骨干组建专项项目组 ，全程驻场西安东枢纽及沿线施工现场 ，全力推动设备装置、调试、联试各项节点工作。项目团队始终秉持严谨掌管的工作态度 ，依附自主可控的轨路交通主题技术 ，一目十行实现枢纽接驳调试、全线联调联试、开明安全验收等全数工作 ，以不变靠得住的设备机能、成熟美满的技术规划、急剧响应的现场技术支持 ，圆满保险西十高铁陕西段及西安东枢纽同步顺利开明。
线路正式运营后 ，尊龙集团过硬的产品品质与专业履约能力 ，获得建设业主单元、线路设备治理单元的充分注定与高度赞美 ，充分展示国产轨路交通自主品牌的技术实力与企业责任担任。
项目综合意思
西十高铁陕西段与西安东枢纽同步投运 ，进一步强化西安作为国度中心城市的交通枢纽职位 ，通顺西北连通华钟注华南的高速客运大动脉。未来 ，尊龙集团将持续深耕轨路交通列控主题技术研发 ，持续为国度级高铁干线、大型综合铁路枢纽提供安全智能的信号节造系统解决规划 ，以科技创新助力交通强国、西部区域协同发展建设。
项目介绍
西安东枢纽：西十高铁陕西段起点主题枢纽 ，干线衔接关键支点
西安东站为西十高铁专属始发终到站 ，承担西十高铁动车组始发、终到、折返、调度管控、列车检建等主题职能 ，是西安东部衔接城市轨路交通、公路客运与高速铁路的一体化综合门户。
枢纽配套建设专用车场列控系统、联锁系统、区间信号系统、枢纽协同调度配套工程 ，针对高密度发车、多股路陆续接发车、跨线列车蹊径调配等复杂运营场景搭建不变信号管控系统 ，美满适配350公里时速高铁安全运营尺度 ，保险西十高铁进出站车流高效、有序、安全周转 ，同时实现高铁与城市公交、地铁无缝换乘 ，全面补强西安铁路枢纽东部客运承载能力 ，美满陕西“米”字形高铁网骨架布局。
西十高铁陕西段主线工程：买通西北至华中直达高速通路
西十高铁陕西段北起西安东站 ，南抵漫川关站 ，线路全长170.5公里 ，设计时速350公里 ，全线设置西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。线路穿越秦岭复杂山地地形 ，桥隧占比高 ，地质施工难度极大 ，是突破秦岭交通阻隔、优化西北至华中铁路绕行路线的标志性工程 ，彻底握别西安去往武汉、十堰方向绕行郑州的传统蹊径。
线路开明后 ，极风雅便商洛、郧西等沿耳目民出行 ，带头生态游览产业发展 ，助力沿线村落振兴 ，深入关中平原城市群与长江中游城市群协同联动 ，对区域经济高质量发展、新时期西部大开发战术落地具备沉要战术意思。
